Ahora la Administración Distrital, habla de un metro ligero por la carrera séptima, iniciando en el 20 de julio y terminando en la calle 193, sin que se conozcan los estudios técnicos ni de factibilidad, dejando de lado lo avanzado por la Administración anterior, pues es de recalcar que el Banco Mundial como entidad con quien se suscribió el crédito, ya emitió visto bueno a los estudios de diseño conceptual elaborados por el Consorcio Español SENER-TMB, que entre otros definió el trazado de la primera línea de metro dentro de un esquema de priorización que parte del Portal de las Américas hasta la calle 127 pasando por el centro de la ciudad y recorriendo el borde oriental paralelo a la Avenida Caracas, estudio ratificado por la firma STEER , DAVIS AND GLEAVE.

Como consecuencia de lo antes mencionado el ente financiero internacional autorizó la siguiente etapa del proyecto correspondiente a la ingeniería básica.

Es claro y necesario expresar como se ha dicho en reiteradas ocasiones que se debe avanzar en el proceso de construcción de la primera línea del Metro Pesado como columna vertebral de la movilidad en la capital, para lo cual los 800.000 millones de pesos aprobados en el acuerdo 458 del 2010 deben ser utilizados, más si se tiene en cuenta que la mayoría de ciudades capitales del mundo cuentan con sistemas de transporte multimodales para atender la gran demanda de usuarios. Aunado a lo anterior es importante agilizar la puesta en marcha del SITP, para posteriormente incluir las propuestas que presente la Administración como la cuarta fase de TRANSMILENIO y la construcción de otras líneas de transporte férreo, insistió el Concejal.